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China-Europe Freight Train Service übertrifft 130.000 Reisen Transport $520 Billion in Gütern
Der Frachtzugservice in China-Europa hat über 130.000 kumulative Reisen abgeschlossen, bewegte Waren mit einem Wert von mehr als 520 Milliarden Dollar. Die jüngste Abfahrt von Zhengzhou nach Hamburg unterstreicht das anhaltende Wachstum der Handelskonnektivität zwischen China und Europa.
Datum:
09.05.2026 |
Quelle:
FOR-EX.NEWS
Kurse
| Instrument | Preis | Veränderung (%) |
|---|---|---|
| EURUSD | 1.178950 | +0.56167% |
| GBPUSD | 1.363240 | +0.59756% |
| USDJPY | 156.667520 | -0.14562% |
| XAUUSD | 4715.376380 | +0.60156% |
| USDCAD | 1.367150 | +0.053283% |
| NZDUSD | 0.596840 | +0.51987% |
| USDCHF | 0.776200 | -0.46166% |
| AUDUSD | 0.724950 | +0.58452% |
| EURGBP | 0.864820 | -0.006969% |
| EURJPY | 184.703940 | +0.4055% |
| GBPJPY | 213.575080 | +0.46195% |
| AUDJPY | 113.591230 | +0.48765% |
| CADJPY | 114.594410 | -0.19735% |
| CHFJPY | 201.663680 | +0.23793% |
| NZDJPY | 93.475810 | +0.34546% |
| GBPCHF | 1.059070 | +0.25424% |
| EURCHF | 0.915900 | +0.17729% |
| USDMXN | 17.179500 | -0.71346% |
| USDZAR | 16.385000 | -0.3517% |
| USDTRY | 45.340500 | -0.000662% |
| USDRUB | 74.125000 | -0.70608% |
| USDSEK | 9.213170 | -0.50622% |
| USDCNY | 6.800620 | -0.004174% |
Bevorstehende wichtige Ereignisse
| Uhrzeit | Land | Ereignis | Prognose | Vorherig |
|---|---|---|---|---|
| 11.05.2026 | ||||
| 01:30 | Inflationsrate im Jahresvergleich (Apr.) | 0.8 | 1 | |
| 14:00 | 🇺🇸 | Verkauf bestehender Eigenheime (Apr.) | 4.05 | 3.98 |
| 12.05.2026 | ||||
| 00:30 | 🇦🇺 | Veränderung des Verbrauchervertrauens bei Westpac (Mai) | 1.1 | -12.5 |
| 01:30 | 🇦🇺 | NAB-Geschäftsvertrauen (Apr.) | -32 | -29 |
| 12:30 | 🇺🇸 | Kerninflationsrate MoM (Apr.) | 0.4 | 0.2 |
| 12:30 | 🇺🇸 | Kerninflationsrate im Jahresvergleich (Apr.) | 2.6 | 2.6 |
| 12:30 | 🇺🇸 | VPI MoM (Apr) | 0.3 | 0.2 |
| 12:30 | 🇺🇸 | VPI YoY (Apr) | 3.7 | 3.3 |
| 12:30 | 🇺🇸 | Inflationsrate MoM (Apr.) | 0.6 | 0.9 |
| 12:30 | 🇺🇸 | Inflationsrate im Jahresvergleich (Apr.) | 3.4 | 3.3 |